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“中国制造2025”给世界敲响警钟

2019-06-10 11:29 出处:未知 人气: 评论(

  但中国并无法律责任或义务为PRS让出频段,因为频段重叠不会妨碍各自系统的用户获取服务。但重叠问题将导致中国或欧洲无法实现干扰对方的军用信号,除非先将自己服务中断,这个问题是欧洲关心的。

  中国是世界工厂,这是昨天的事。至少,这是中国政府的希望。最近,北京已通过雄心勃勃的工业现代化蓝图中国制造2025战略。

  它仅仅是第一步。到2049年,中国要提升为世界领先的工业强国。中国制造将不再是廉价的大规模制造,而是创新、质量和效率的代名词。

  这是对工业化国家的一个公开挑战。若中国成功实现目标,将在高科技领域与德国平起平坐。中国的野心不容小觑。

  德国工业界如今普遍认为中国的技术仍旧落后。事实上,技术差距在某些领域的确较大。但若德方对此太过平静,可能是危险的。

  因为新经济形势下,中国已走上创新之路。华为和中兴已位于世界最具创造性的企业行列。北京坚定地支持有前途的未来技术,为未来竞争铺平道路。今后,德国工业和政客必须适应新的、创新的中国。

  中国巨舰访问德国汉堡

中国舰队

  特别是,中国制造2025战略扶持的重点产业,如航空航天、高速列车、电动汽车和电力网络等,这些也是德国经济的支柱产业。

  中国巨舰访问德国汉堡

  中国正通过自我技术创新来替代国外技术进口,与此同时,推动本土科技公司全球扩张。目前,扩张仅限于铁路和电厂等基础设施。

  未来,中企将给外国提供高品质的汽车、飞机、机械设备等。因此,中国制造2025战略是给德国的一个警钟。德国联邦政府和企业应该做好准备。

  尽管中国的宏伟计划充满竞争,但对德国企业来说也蕴藏着商机。中国制造2025的中心战略是行业的自动化和数字化。

  而德国工业4.0概念正是对中国战略的重要启示。中国需要德国的工业设备、企业软件等。若能把握机会,德国将受益于这个未来的工业超级大国。

  德国连喊服了:中国一高水准技术让世界哗然

  德国铁路公司计划从中国采购列车和配件。面对中国对手的快速发展,ICE快速列车生产商西门子等德国供货商都将前景不佳。

  据法国媒体5月26日报道,德国铁路董事汉纳戈尔特表示:在3到5年内,亚洲尤其是中国可以大部分满足德国铁路对列车和配件的采购需求。

  德国铁路将于秋季在北京设立采购办公室,以加强和中国南车集团与北车集团的合作。中国领导层也对中国铁路与德国的合作很感兴趣。

  汉纳戈尔特还表示:中国和质量互相对立的时代已经过去。根据德国铁路的预测,中国未来将占有世界火车市场的一半份额。

  德国铁路目前每年从波鸿采购的火车轮轴可达35000组。自2017年开始,其中一部分轮轴将来自中国。随着德国铁路采购政策的改变,老牌供货商西门子等都将面临挑战。

  德国希望进口中国高铁零件

  法国媒体评论说,德国出口强劲,大家都觉得伟大;德国要进口,大家就炸开了锅,嚷嚷说,怎么国有企业还要去外国偷情?一个国有企业要把整个行业给毁了!

  中国高铁生产有望全面征服世界

  中国人把市场都打烂了!这种激动其实荒诞得很。贸易从来不是单行道。德国铁路又不是德国供货商的促进协会。

高铁

  德国铁路现在从波鸿交通技术公司购买的火车轮轴每组要价是2000到3000欧元。中国竞争对手的产品要便宜1/3。德国铁路想降低成本十分正常。

  中国人忍了12年!北斗终于对欧洲人复仇成功

  据美国杂志文章称,2003年,中国承诺投资2.7亿美元参加欧洲的伽利略全球导航卫星项目开发。但到2007年,中国突然被欧洲故意冷落,并扫地出门,所有伽利略项目的重大决策都被排除之外,理由是安全和知识产权等问题。当时,中国人感到被严重利用甚至是羞辱了。

  然而,中国迅速集中力量发展自己的北斗导航卫星系统,到2009年,欧洲伽利略导航卫星项目远远落后于原先计划,甚至未将一颗卫星发射升空,而中国人则不断前进,在开发自己的北斗系统上进展迅速。

  真令人难以置信,比利时Eutralex航天机构主席米歇尔福布曾与中国协作者打过交道,他说,中国人确定主次,做出决策。没有争论,没有谈判。这与欧洲不同,欧盟做什么事之前,必须统一27种不同意见。

  中国北斗卫星

  2010年,中国的北斗导航系统频段正式采用与欧洲伽利略卫星一样的PRS频段,由于PRS频段采取先用先得的规则,中国领先欧洲发射大量北斗卫星,实质上已经抢占了欧洲伽利略卫星的几个重要频段,如果欧洲卫星使用同样频段,意味着他国对中国的导航定位卫星实施特定频段干扰,欧洲伽利略卫星也将受到牵连。

  欧盟委员会空间处负责人哈特威哥比斯切夫坦承,欧中经过那段不太成功的合作后,双方关系全面下滑。他提到国际武器贸易条例(ITAR),该条例实质上是将中国完全排除在敏感的美国技术、装备和系统交流之外。威登认为,ITAR是个失败。

  中国北斗卫星的研发人员

  也就是说,欧洲的导航定位卫星系统被迫使用和中国北斗系统一样的频段,而安全性将和中国北斗系统捆绑在一起,这让此前瞧不起中国的欧洲人鼻子都气歪了。请注意这张图片的左侧,中国北斗系统占用的红色区域和上面欧洲伽利略系统的蓝色区域高度重合。

  欧洲委员会在报告中还表示,伽利略系统正与中国和俄罗斯的导航星座展开竞赛,补全全球GPS面临的空缺

  但欧洲现在正面临着输掉这场比赛的风险,因为伽利略计划一再被推迟,其全部服务可能在2020年前无法全部提供。而相比之下俄罗斯的全球导航卫星系统和和中国北斗系列导航定位卫星已占了先机。请注意图片围绕地球轨道外层的是中国北斗卫星轨道,内层为美国GPS卫星轨道一面国旗代表一颗卫星。

  如今,继美国的GPS和俄罗斯的格罗纳斯之后成为第三个充分运行的导航系统完全可能是北斗,而非伽利略。美国空军前军官布说:中国不会轻易忘记所受的冷落,往往会以精明的方式作出反应。中国没从伽利略项目获得预期价值,为此记恨,并作出周密考虑、针锋相对的反应,北斗伽利略频率重合的问题就是例子。

  北斗系统的建成首先为国产GPS+INS制导武器的普及扫清了障碍,北斗星座的完善让中国空军拥有了自己的JDAM,我们知道JDAM是一种经济、廉价的精确打击能力,可以通过相关组件迅速的把中国空军大量库存的普通炸弹升级为精确制导炸弹

  它对美国的相关产业没有好处,反而会令其受伤害。封锁信息、拒绝合作没令中国屈服。在战略行业排斥中国的做法,只会给其他全球参与者打开大门。这肯定不会损害到中国。若中国不能从欧美买到所需,它完全可以从零开始自主开发。

  中国北斗卫星

北斗卫星

  据了解,2014年,随着北斗卫星区域导航系统的建成,我国终于拥有了自己的卫星导航定位系统,也意味着我军精确制导打击能力,特别是远程打击能力取得了决定性的突破,中国的巡航导弹和精确制导武器可以肆无忌惮的轰炸西太平洋任意目标,这是北斗系统带来的巨大战略红利,他的威慑效果堪比核武器。

  欧洲可能觉得,将中国排除在伽利略计划核心圈,可确保自身的战略优势,美国也认为,ITAR有助于维持自己的战略优势。但欧美不会成功。不管别人说什么、怎么想,中国会继续全力以赴,毅然决然地克服一切阻碍,朝着清晰的目标迈进。

  并且载机只需要有惯导系统和外挂管理系统就可以投放,而在新世纪这些都是我国空军作战飞机的标准装备,也就是说中国空军可以方便、快捷的扩大自己的精确制导打击能力,更大进步可能还出现在防区外攻击能力上面。

  中国北斗和美国卫星

  目前,北斗二期卫星导航系统的覆盖范围已经包括整个西太平洋地区和主要国家,从第一岛链到第二岛链的任意海域都被中国卫星信号所覆盖,中国可以通过卫星制导,对所在区域内的任意国家进行精确制导武器攻击

  2015年3月16日从科技部获悉,2015年年初,中国卫星导航定位应用管理中心与欧盟代表团在捷克布拉格举行了北斗与伽利略卫星导航系统第四次频率磋商会谈。

  包括空射精确制导炸弹、空射小直径精确制导炸弹、空射长剑-10A巡航导弹、空射防区外某型隐身巡航导弹、空射远程散布器、陆基长剑-10远程巡航导弹、陆基中短程战术导弹和海基某型隐身巡航导弹等可以参与攻击,中国军队可以通过飞机、陆地载车、海上舰艇、水下潜艇对周边事态进行必要的回应。

  在本次会谈中,欧盟代表团接受了中国卫星导航定位应用管理中心提出的频率共用理念,同意在国际电联框架下完成卫星导航频率协调。中欧卫星导航系统结束了长达八年之久的频率协调工作,双方将携手合作走向共同发展。

  中国太空摆渡车首飞北斗卫星或成首位乘客

  2015年是中国航天发射的又一个密集年,计划完成20次宇航发射,将超过40个航天器送入太空。而3月30日这一天将成为中国航天再创多项第一的日子:新一代上面级远征一号即将以太空摆渡车的使命迎来首次太空之旅。

  上面级是什么?远征一号未来又将担负什么样的太空发射任务?它的出现将带给中国航天哪些深刻的变化呢?或许可以从远征一号这个名称中看到一些端倪。远征一号上面级是什么?

  所谓上面级就是运载火箭最上面的一级或多级,其以下的几级火箭被称为基础级。上面级有自主轨道机动能力,在轨飞行时间长,一般可多次启动点火,满足不同发射任务需求,能将一个或多个有效载荷(如卫星、空间探测器等)送入预定轨道,就如同机场的摆渡车。

  研制远征一号上面级来应急

  使用上面级可以大大减少有效载荷自身的燃料消耗,从而大大延长工作寿命。据长征-3A系列运载火箭总设计师姜杰在两会期间接受专访时透露,长征-3C/远征-1是在原本3级的长征-3C火箭上面增加一级,从而变成4级火箭。

  4级火箭的主要任务是搭载可以直接入轨的卫星。以往的3级火箭只能将卫星送至转移轨道,即3级火箭发射的轨道是椭圆的,卫星需要变轨为圆形轨道。而改进后的4级火箭可以直接将卫星发送至距离更为遥远的目标轨道,卫星不需要再变轨。

  3级火箭的飞行只需要半小时左右,而4级火箭则需要飞行4~6小时,能飞到几万公里的外太空。

  远征一号将为谁摆渡?

  对于30日远征一号将要摆渡的首个客人是谁,中国航天业界并不愿过多评论。不过国内媒体此前曾公开报道称,2015年我国计划发射4颗北斗全球导航试验卫星,对全球导航卫星系统中的新技术进行验证。

  据中国运载火箭研究院党委书记梁小虹在两会期间介绍,新研制的远征-1上面级有四大特点:一是兼具运载器与航天器的技术特性。它是在运载火箭或重复使用运载工具上面增加的相对独立的一级或多级,可依靠自身动力携带航天器继续飞行。

  二是可多次启动。运载火箭将其送入太空后,上面级能多次点火启动,满足不同发射任务的需求。三是工作时间长。上面级长于运载火箭的工作时间,可以达到数小时、数天乃至数十天。远征-1上面级首次采用了液体推进剂,在轨工作时间为6.5小时。

  四是可以先后把不同乘客送到不同目的地。在太空,上面级接力火箭继续执行飞行任务,可通过飞行轨道的变化,将携带的一个或多个航天器直接送到工作地点。

  预计到2020年,我国将建成由5颗地球静止轨道和30颗地球非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统北斗,实现全球区域覆盖,并且国内精度达到2.5米。

  这是3月20日,在北斗航天集团挂牌仪式暨北斗沙龙论坛上,有关部门对外发布的。与会专家认为,北斗卫星与数据挖掘、物联网等技术手段相融合,将在智慧城市建设中发挥作用。

  北斗卫星导航系统(BDS)是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统。

  北斗的精度和速度检测结果,泰方很满意。泰国科技部地理空间局局长阿诺德斯尼德旺斯日前表示,北斗卫星导航系统在东盟市场应用前景广阔,泰方希望与中国开展紧密合作,推进北斗系统在泰国商用,建立示范项目。

  黄嘉祺说,中国北斗定位系统的目标,是在2020年之前在东盟十国建立1000多个地基增强站,届时,中国和东盟将共享同一套卫星定位系统,这对联合追捕跨国犯罪、双边贸易、旅游等方面有很大的推动作用。他说。

  北斗导航2020年覆盖全球

  截至目前,北斗卫星导航系统已发射16颗卫星,覆盖亚太区域。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其认为,北斗对国内企业来说是一个机遇。

  他介绍,目前已经启动的北斗地基增强系统,可以增强信息修正误差,实现米、分米甚至厘米级的服务,可以给用户提供差异化服务,是国内导航企业弯道超车的一个机会。他相信,在未来的一两年内,室内位置服务提供产品前景可观。

  北斗卫星

北斗卫星

  不过,冉承其同时阐明了北斗产业面临的一些挑战和困难。一方面是生产企业众多,有1000多家企业在生产同类型产品,芯片层面的竞争也处于白热化,产品标准不统一。另一方面,各地北斗产业园蜂拥而建,北斗成为圈钱圈地的名头。

  因此,他提出,北斗产品开发企业要转变理念,要从传统制造业向服务、信息产业转变,要与其他产业相融合,形成新的技术和服务。中国位置网服务联盟理事长、前北斗卫星导航系统总设计师、中国科学院院士孙家栋也认为,要让北斗在智慧城市建设中更好地发挥作用,就要进行产业和技术融合创新。

  解放军总参谋部于5日至6日在桂北地区组织开展了北斗卫星导航作战应用演练,并同步展示了北斗体系化应用成果。

  北斗系统经过多年应用实践,已经初步形成了体系化、实战化、常态化应用能力。

  这次演练着眼提高北斗卫星导航作战应用效能,构建了多源信息融合、组网扁平化指挥、多平台集成应用、分级管理保障的北斗应用体系,综合运用精确定位导航、统一时空基准、实时位置报告、远程信息传输、战场态势共享等功能,实现了部队的科学决策指挥、快速机动展开、实时高效协同、精确火力打击、精准后装保障,为全军部队北斗作战应用提供了模式和技术借鉴。

  记者从总参测绘导航局了解到,近年来全军围绕北斗作战应用,已初步构建了北斗应用和服务保障体系,实现了北斗态势掌控、短信指挥、作战保障能力的综合集成,北斗卫星导航系统已逐步融入现役指控系统和武器平台。

  已初步构建了北斗应用和服务保障体

  同时,在法规标准、作战应用、信息服务、管理保障、专业力量建设方面,均取得重要进展,一大批实用、管用的北斗终端和系统投入应用,初步形成了从芯片、模块到整机的装备型谱,为规模化应用推广奠定了坚实基础。

  卫星定位总站成立授军旗大会

  北斗二号系统自2012年开通服务以来,系统运行稳定,已全面运用到部队作战、战备和训练等各领域。

  2013年起,总参谋部正式启动了全军北斗体系化应用工程,形成了一批以北斗位置跟踪报告系统为代表的典型应用成果。

  2014年5月,总参谋部又下发了《中国人民解放军卫星导航应用管理规定》,对推动卫星导航应用向体系化、实战化、常态化发展,提供了法规依据。

  虽然现北斗定位系统在百姓中的知名度还不高,但我们相信在未来,北斗能打破GPS在世界一家独大的格局。中国武汉光谷北斗地球空间信息产业股份有限公司GIS经理叶飞说。

  16日至19日,叶飞所在的企业参展在广西南宁举行的第11届中国东盟博览会,他在接受中新社记者采访时如是说。

  从去年开始,北斗定位系统开始转向民用市场,BDS(北斗的英文字母缩写)在媒体中的曝光频率骤然加大,目前在东盟的泰国、缅甸、老挝等国家已有应用。

  北斗目前所占的市场份额还不到1%,世界定位系统几乎全部由美国的GPS掌控着。叶飞说。

  北斗定位系统于上世纪90年代初期开始研发,至今已发射16颗卫星。2012年,北斗导航服务范围成功覆盖中国及东盟10国。

北斗发射

  今年开始,北斗和泰国率先合作,三年内在泰国境内建立220个地基增强站。

  中国北斗加速亚太布局:有多个国家来学习

  中国北斗加速走出国门的同时,也吸引了多国代表前来取经。来自泰国、马来西亚、文莱、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、朝鲜、巴基斯坦等八个国家的19名学员代表,26日赴武汉中国光谷北斗基地,参观学习中国最新的北斗技术。

  这些代表是应邀参加由中国科技部国家遥感中心主办的2014北斗技术与应用国际培训班的学员,均为各国卫星导航、遥感、地理信息系统、空间探测相关专业或从事相关管理工作的高级人员。活动为东盟及亚洲地区国家提供了以北斗卫星导航系统为主的空间信息技术培训,使中国北斗科技加快进入东盟及亚洲国家。

  泰国科技部地理空间信息技术局的一名代表激动地告诉记者,他亲身经历了光谷北斗在泰国建成首批CORS基站和与泰国开展北斗合作的过程,很荣幸能来中国参观学习,中泰合作将带动泰国地球空间信息产业的发展。

  前来中国光谷北斗基地参观学习中国最新的北斗技术

  参观中,代表们被中国最大的遥感卫星地面接收站吸引。据介绍,接收站能实时完成轨道高度2001500KM内遥感卫星的捕获、跟踪,实时接收、记录下行的遥感数据及遥测数据,奠定了北斗产业化的物质基础和数据基础。

  北斗系统

  光谷北斗副总经理杜利表示,参观交流活动让学员代表们对中国北斗卫星导航系统有了更深的了解,同时也拓宽了中国东盟北斗示范城的国际发展之路,他们将进一步提升北斗卫星导航系统在国际上的应用推广和影响力。

  编者注:据报道,目前世界上已投入运行的主要卫星导航系统有中国北斗、美国GPS和俄罗斯格洛纳斯三家。其中,GPS卫星组网最完整,精度最高,但其系统编码分为军民两种,民码精度不如军码,无法用于精确打击武器制导等用途。

  俄罗斯格洛纳斯系统由于在轨卫星数量有限,难以保障正常使用。北斗卫星系统是目前最适合亚洲地区国家使用的导航系统。外媒认为,对于朝鲜而言,获得高精度北斗导航系统使用许可具有重大的军事价值。

  北斗在东盟市场占绝对优势中俄联手抗美

  在泰国春武里SKP创新产业园展出了3个北斗卫星地基增强系统示范站。这标志着北斗正式进入东盟市场。

  据光谷北斗董事长李德仁称,两年内所有北斗泰国基站将全部建设完成。在此基础上,逐步向东盟其它国家扩展。计划到2016年建成覆盖整个东盟的地基增强系统。下一步是在世界其它地区建设地基增强系统并扩大轨道卫星数量。李德仁还透露,到2020年左右,32颗北斗卫星构成的导航系统将覆盖全球。

  北斗地基增强系统在全球建成后,将大幅度提高北斗终端的定位和导航精度、灵敏度和定位速度。中国专家向客户许诺,将能提供厘米级至亚米级精密导航定位。不仅可为大众终端,而且也可为各国石油、电力、农业、交通等诸多行业提供服务。

  俄罗斯科学院太空研究所专家罗金认为,中国打算将来凭此接近GPS目前确保的覆盖面和参数。

  罗金说:这绝对现实。任何全球导航系统都应拥有相近的参数。虽然中国最初只打算建造一个地区系统,但是现在他们宣布要走向世界市场。考虑到中国拥有必要的技术基础和资金,有把握说北斗将来能成为全球性系统。

  根据这位俄罗斯专家的意见,在全球卫星导航领域俄罗斯的格洛纳斯和中国的北斗拥有不小的合作前景。罗金指出,合作之所以必要,也是因为目前中俄系统拥有共同的竞争对手美国的GPS。因此在他看来,明智的选择就是我们两国加强在这一领域里的合作。例如,可以在俄罗斯的卫星上安装中国的设备或者相反。

  俄罗斯航天局不久前透露,实际上中俄双方已经做好签署有关在对方国境内各安装三个本国地面导航站备忘录的准备。很有可能,这仅仅是两国在该领域合作的开始。导弹航天部门消息人士向国际文传电讯社透露,商谈中涉及的卫星数量有可能很大,因为中国伙伴最初建议在俄罗斯境内安装大约十个北斗站,覆盖面积从乌拉尔到远东,同时准备在中国境内安装同样数量的格洛纳斯站。

  北斗全球系统全面启动性能提高1到2倍

  记者从今天在南京举行的第五届中国卫星导航学术年会上获悉,新一代北斗导航卫星研制生产工作稳步推进,北斗卫星导航系统第三步建设全面启动。

  第三步建设,即北斗卫星导航系统的全球系统建设。

  中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍说,在第二步走的时候,全球系统的建设就已着手进行,目前已在设计具有自主知识产权的导航信号体制、研发高性能星载原子钟等核心技术方面取得突破性进展,2015年发射新一代北斗导航卫星后,将适时加入卫星网络,抓紧开展技术在轨验证,加快推进系统全球组网建设。

  未来的北斗系统可靠性更高,性能将在现有基础上提高1到2倍。

  冉承其介绍说,北斗系统自2012年12月27日正式提供区域服务以来,系统连续稳定运行,服务性能指标稳中有升。

  下一步将稳步推进北斗的国际化进程,加强与美、俄、欧等卫星导航系统的对话交流,深化在兼容与互操作、监测评估、天基增强系统及应用领域的合作。

  据悉,2000多名来自国内外卫星导航系统主管部门和卫星导航领域的知名专家、学者及企业代表参加了本届年会。

北斗卫星

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